وبحسب البيانات، توجد الناقلتان حالياً في الجزء الشرقي من المضيق، ما يرفع إجمالي ناقلات الغاز الهندية التي نجحت في العبور منذ بدء ال العدوان على ايران الى 8 سفن، فيما لا تزال ناقلة ثالثة تدعى "جاج فيكرام" في الجزء الغربي من المضيق.

وتعمل نيودلهي تدريجياً على إخراج شحناتها العالقة من غاز البترول المسال، حيث وصلت بالفعل عدة ناقلات إلى الهند منها "سيفاليك" و"ناندا ديفي" و"باين غاز".

وتواجه الهند، التي تعدّ ثاني أكبر مستورد لغاز البترول المسال في العالم، ضغوطاً اقتصادية هائلة نتيجة هذا التعطّل، وخفضت الحكومة الإمدادات المخصصة للقطاعات الصناعية في محاولة لحماية الأسر من أي نقص محتمل في غاز الطهي.

واستهلكت الهند خلال العام الماضي 33.15 مليون طن من غاز الطهي، وشكّلت الواردات نحو 60% منها، وجاء 90% من تلك الواردات من "الشرق الأوسط".

وتواصل الهند تحميل شحنات غاز البترول المسال على سفنها الفارغة العالقة في منطقة الخليج.

ومنذ بداية الحرب على إيران، تفاوضت نيودلهي مع طهران للسماح بالمرور الآمن للسفن التي كانت عالقة سابقاً في الخليج.